ZSY減速機的斜齒輪應(yīng)用

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　　大氣壓力渦輪減速機內(nèi)部壓力大于外界是石油泄漏的主要原因之一，如果試圖讓內(nèi)部和外部的壓力，可以防止漏油。減速機有通風(fēng)帽，但通風(fēng)孔都太小，很容易堵塞與煤粉、油和你來打開井蓋，每次打開和提高的地方是不會漏漏漏油的可能性。
　　ZSY減速機會產(chǎn)生振動。不論是由于設(shè)計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。
　　制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導(dǎo)致不良的軸向力。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪。比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機。
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ZSY減速機的斜齒輪應(yīng)用